取得日時▼ | 再生数 | コメント数 | マイリスト数 | 登録タグ |
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2019年12月11日 11:43 | 3643 | 107 | 66 |
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2019年12月11日 10:44 | 3639 | 107 | 66 |
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2019年12月11日 9:44 | 3634 | 107 | 66 |
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2019年12月11日 8:44 | 3626 | 107 | 66 |
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2019年12月11日 7:44 | 3621 | 106 | 66 |
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2019年12月11日 6:44 | 3615 | 106 | 65 |
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2019年12月11日 5:44 | 3610 | 106 | 65 |
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2019年12月11日 4:44 | 3607 | 106 | 65 |
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2019年12月11日 3:44 | 3599 | 106 | 65 |
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2019年12月11日 2:43 | 3587 | 106 | 65 |
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2019年12月11日 1:42 | 3575 | 106 | 65 |
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2019年12月11日 0:41 | 3561 | 106 | 65 |
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2019年12月10日 23:41 | 3529 | 106 | 64 |
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2019年12月10日 22:41 | 3503 | 106 | 63 |
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2019年12月10日 21:42 | 3475 | 106 | 62 |
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2019年12月10日 20:42 | 3444 | 101 | 59 |
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2019年12月10日 19:43 | 3415 | 101 | 59 |
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2019年12月10日 18:43 | 3391 | 101 | 57 |
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2019年12月10日 17:45 | 3377 | 101 | 58 |
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2019年12月10日 16:44 | 3356 | 99 | 58 |
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2019年12月10日 15:44 | 3341 | 98 | 58 |
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2019年12月10日 14:43 | 3334 | 98 | 57 |
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2019年12月10日 13:44 | 3319 | 98 | 57 |
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2019年12月10日 11:44 | 3294 | 96 | 57 |
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2019年12月10日 10:44 | 3279 | 95 | 56 |
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2019年12月10日 0:43 | 3164 | 95 | 54 |
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2019年12月9日 23:42 | 3128 | 95 | 53 |
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2019年12月9日 22:43 | 3098 | 95 | 53 |
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2019年12月9日 21:43 | 3029 | 95 | 52 |
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2019年12月9日 20:44 | 2958 | 95 | 51 |
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2019年12月9日 19:44 | 2883 | 92 | 49 |
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2019年12月9日 18:45 | 2827 | 92 | 49 |
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2019年12月9日 17:45 | 2787 | 90 | 48 |
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2019年12月9日 16:44 | 2753 | 86 | 48 |
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2019年12月9日 15:45 | 2726 | 84 | 47 |
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2019年12月9日 14:44 | 2692 | 76 | 46 |
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2019年12月9日 13:45 | 2668 | 76 | 45 |
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2019年12月9日 11:45 | 2606 | 75 | 44 |
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2019年12月9日 10:44 | 2590 | 74 | 44 |
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履歴はありません。
取得日時 | 動画説明 |
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2020年7月4日 22:28 (最新) | 本シリーズは新幹線開業前夜シリーズ mylist/56309821 のリメイク版の位置づけです。内容を加筆・修正したうえで東海道新幹線が開業するまでの道のりを政治や技術の観点からみていきます。第1回は日本の鉄道に狭軌が採用された経緯についてです。失敗だったとされる狭軌採用ですが、そこには当時の鉄道環境の急速な変化が関わっていました。シリーズ国鉄破綻mylist/60553589 新幹線開業前夜シリーズmylist/56309821 |
2019年12月7日 19:45 | 本シリーズは新幹線開業前夜シリーズ mylist/56309821 のリメイク版の位置づけです。内容を加筆・修正したうえで東海道新幹線が開業するまでの道のりを政治や技術の観点からみていきます。第1回は日本の鉄道に狭軌が採用された経緯についてです。失敗だったとされる狭軌採用ですが、そこには当時の鉄道環境の急速な変化が関わっていました。次→製作中 シリーズ国鉄破綻mylist/60553589 新幹線開業前夜シリーズmylist/56309821 |
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