動画ID
sm26745356
動画タイトル
2輪駆動バイク「ARUKINASU200 AWD」 自作デファレンシャルギアについて
投稿日時
2015年7月20日 1時49分39秒
長さ
0:02:57
投稿者
bisuko (id:27740400)
動画説明
すいようびさん、ニコニ広告ありがとうございます(感謝!)^^ 販売できる方向で頑張ってみます。いろいろクリアーすべき問題も多いと思いますが。陸運局で登録は出来ました。しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 前輪にチェーンテンショナー付いてるので大丈夫ですが、改善の余地ありです。もうすぐ2号機完成しますけどまだちゃんと走るかどうかわかりません^^;
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2017年1月28日 9:3014585135153
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2015年7月26日 7:4710224103123
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2015年7月26日 6:4710209103123
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2015年7月26日 5:4910196103123
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2015年7月26日 4:4910190103123
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取得日時動画タイトル
2015年7月27日 0:48 (最新)2輪駆動バイク「ARUKINASU200 AWD」 自作デファレンシャルギアについて
2015年7月20日 1:55「ARUKINASU200 AWD」 自作デファレンシャルギアについて
取得日時動画説明
2016年9月15日 10:34 (最新)すいようびさん、ニコニ広告ありがとうございます(感謝!)^^ 販売できる方向で頑張ってみます。いろいろクリアーすべき問題も多いと思いますが。陸運局で登録は出来ました。しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 前輪にチェーンテンショナー付いてるので大丈夫ですが、改善の余地ありです。もうすぐ2号機完成しますけどまだちゃんと走るかどうかわかりません^^;
2016年7月16日 12:36販売できる方向で頑張ってみます。いろいろクリアーすべき問題も多いと思いますが。陸運局で登録は出来ました。しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 前輪にチェーンテンショナー付いてるので大丈夫ですが、改善の余地ありです。
2015年9月9日 7:43販売できる方向で頑張ってみます。いろいろクリアーすべき問題も多いと思いますが。・・・調べてみたら自作フレームでの登録は難しそうですが出来なくもなさそう。バイク丸ごと陸運局に持っていって見てもらって、クリアーすべきことを教えてもらうとしよう。     しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 前輪にチェーンテンショナー付いてるので大丈夫です。
2015年8月10日 22:46販売できる方向で頑張ってみます。いろいろクリアーすべき問題も多いと思いますが。・・・調べてみたら自作フレームでの登録は難しそうですが出来なくもなさそう。バイク丸ごと陸運局に持っていって見てもらって、クリアーすべきことを教えてもらうとしよう。     しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 
2015年8月1日 13:46販売できる方向で頑張ってみます。いろいろクリアーすべき問題も多いと思いますが。ウィンチオプションにすれば車体は10kgくらい軽くなると思います^^;デフに関してはいいアイデアがでました。デフ関係で今の半分の重量にできるのではないかと。チェーンも2本不要に。リバースギアを付けたとしても今のものよりフリクションロスを大幅に減らすことができると思います♪フロントサスももう少しだったらストローク稼ぐことはできます。銀行から融資おりたらすぐに作ってみたいと思います^o^しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 
2015年7月27日 0:48販売できる方向で頑張ってみます。いろいろクリアーすべき問題も多いと思いますが。ウィンチオプションにすれば車体は10kgくらい軽くなると思います^^;デフもまだ小型化できそうだし、今日もっとシンプルなLSDを思いつきました。悪路を走っているとバックギアは絶対必要だなと感じたので頑張って付けたいと思います。車両重量ももっと軽くできると思います。初めての製作だったので、壊れないようにと寸法厚めにしてあるのです。車高は私の脚に合わせて低めなんですが、まだ高いほうがいいですよねw チェーンカバーもテンショナーもしっかりと・・・しかしホントにできんのか? しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 
2015年7月26日 16:49このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのデュオレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。走った後なのでチェーン緩んでます。でもテンショナー改良の余地有りです(改良しました)。 しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^ 今日新たな?LSDを思いつきました!試してみないとわかりませんがうまくいきそうな気がします。今装備しているものより随分軽くなると思います^o^
2015年7月26日 0:49ユーザー登録ありがとうございます。このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのデュオレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。これは一応23年前に出願したんですが、出願したっきり審査請求もなにもせずほったらかしにしてしまいました。走った後なのでチェーン緩んでます。でもテンショナー改良の余地有りです。 しゅうやんさん、こうちゃんさん、みょんちゃんさん広告ありがとうございます^^
2015年7月25日 22:49ユーザー登録ありがとうございます。このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのデュオレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。これは一応23年前に出願したんですが、出願したっきり審査請求もなにもせずほったらかしにしてしまいました。走った後なのでチェーン緩んでます。でもテンショナー改良の余地有りです。 しゅうやんさん、こうちゃんさん広告ありがとうございます^^
2015年7月24日 11:49ユーザー登録ありがとうございます。このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのデュオレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。これは一応23年前に出願したんですが、出願したっきり審査請求もなにもせずほったらかしにしてしまいました。走った後なのでチェーン緩んでます。でもテンショナー改良の余地有りです。 ニコニ広告ありがとうございます^^
2015年7月23日 14:51ユーザー登録ありがとうございます。このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのデュオレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。これは一応23年前に出願したんですが、出願したっきり審査請求もなにもせずほったらかしにしてしまいました。走った後なのでチェーン緩んでます。でもテンショナー改良の余地有りです。
2015年7月21日 18:53ユーザー登録ありがとうございます。このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのテレレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。これは一応23年前に出願したんですが、出願したっきり審査請求もなにもせずほったらかしにしてしまいました。走った後なのでチェーン緩んでます。でもテンショナー改良の余地有りです。
2015年7月20日 11:53ユーザー登録ありがとうございます。このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのテレレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。これは一応23年前に出願したんですが、出願したっきり審査請求もなにもせずほったらかしにしてしまいました。
2015年7月20日 1:55チャンネル登録ありがとうございます。このバイクの詳細ですが、フロントサスは動きとしてはダブルウィッシュボーンですが、BMWのテレレバーとは構造がかなり違います。まだ世に出ていない方式だと思います。フロントまではすべてチェーン駆動です。フロントへの動力伝達方式も組み合わせとしては新しいものだと思います。LSD機能のあるセンターデフもオリジナルな仕組みだと思います。これは一応23年前に出願したんですが、出願したっきり審査請求もなにもせずほったらかしにしてしまいました。

Generated at 2018/02/03 05:09:46