動画ID
sm26727122
動画タイトル
49ccノーマル原付でも余裕の85km/h超え
投稿日時
2015年7月17日 21時25分07秒
長さ
0:03:12
投稿者
ghorn (id:41910743)
動画説明
きちんとチューニングすればドノーマル50cc原付もこの通り。新車時でパワー計測、2.7ps。チューン後、4.3ps。チューニングと言えばボアアウトやマフラー交換、エレキスロットルを思い浮かべるかもしれないがその前にやる事がある。それはカタログ数値に近づける事。それこそがチューニングである。新車を全バラシ、概ねネジは締めすぎている。タップ&ダイス作業を行い指定トルクのアッパーでケミカルも使いこなし組みなおす。電装計は全交換→灯火類のケーブル、バッテリーケーブル、アースケーブルなど全て99.9%OFCに。バッテリー容量UP。これだけの事で店頭販売の状態より1.5ps出力増しとなり数値以上の伸びと滑らかさを得る事が出来た。
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2015年7月17日 21:30 (最新)49ccノーマル原付でも余裕の85km/h超え
取得日時動画説明
2015年7月18日 14:52 (最新)きちんとチューニングすればドノーマル50cc原付もこの通り。新車時でパワー計測、2.7ps。チューン後、4.3ps。チューニングと言えばボアアウトやマフラー交換、エレキスロットルを思い浮かべるかもしれないがその前にやる事がある。それはカタログ数値に近づける事。それこそがチューニングである。新車を全バラシ、概ねネジは締めすぎている。タップ&ダイス作業を行い指定トルクのアッパーでケミカルも使いこなし組みなおす。電装計は全交換→灯火類のケーブル、バッテリーケーブル、アースケーブルなど全て99.9%OFCに。バッテリー容量UP。これだけの事で店頭販売の状態より1.5ps出力増しとなり数値以上の伸びと滑らかさを得る事が出来た。
2015年7月17日 21:30きちんとチューニングすればドノーマル50cc原付もこの通り。

Generated at 2017/04/14 06:36:43